Η συνολική δομή ενός οχήματος καυσίμου

1. Σύστημα ισχύος (σύστημα κινητήρα)

• Κινητήρας (κινητήρας εσωτερικής καύσης): βασικό συστατικό, που μετατρέπει τη χημική ενέργεια του καυσίμου σε μηχανική ενέργεια. 

◦ Μηχανισμός μπιέλας στροφάλου: παλινδρομική κίνηση εμβόλου → περιστροφική κίνηση στροφαλοφόρου.

◦ Μηχανισμός βαλβίδας: έλεγχος του ανοίγματος και του κλεισίματος των βαλβίδων εισαγωγής/εξαγωγής (εκκεντροφόρος, βαλβίδες κ.λπ.).

◦ Σύστημα παροχής καυσίμου: ρεζερβουάρ, αντλία καυσίμου, μπεκ ψεκασμού καυσίμου (κυρίως ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου), φίλτρο καυσίμου.

◦ Σύστημα ανάφλεξης (βενζινοκίνητο όχημα): μπουζί, πολλαπλασιαστής (το πετρελαιοκίνητο όχημα είναι ανάφλεξη με συμπίεση).

◦ Σύστημα ψύξης: αντλία νερού, καλοριφέρ (κυρίως υδρόψυξη) για αποφυγή υπερθέρμανσης.

◦ Σύστημα λίπανσης: αντλία λαδιού, φίλτρο, μείωση της απώλειας τριβής.

◦ Σύστημα εξάτμισης: πολλαπλή εξαγωγής, καταλυτικός μετατροπέας, σιγαστήρας, χειρισμός καυσαερίων και μείωση του θορύβου.

2. Σύστημα μεταφοράς

• Συμπλέκτης (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων): διαχωρίστε/μπλέξτε τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων.

• Κιβώτιο ταχυτήτων: ρύθμιση ροπής και ταχύτητας (χειροκίνητο/αυτόματο/διπλός συμπλέκτης/CVT).

• Άξονας μετάδοσης κίνησης: μεταδίδει την ισχύ στο διαφορικό σε οχήματα με κίνηση στους πίσω τροχούς/τετράτροχους.

• Διαφορικό: κατανέμει την ισχύ και επιτρέπει τη διαφορά ταχύτητας τροχού (τα οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς είναι ενσωματωμένα στη μονάδα κιβ. ταχυτήτων/διαφορικού).

3. Σύστημα οδήγησης

• Πλαίσιο/σασί: φέρον (φορείο) ή μη φέρον (όχημα εκτός δρόμου, φορτηγό).

• Σύστημα ανάρτησης: αμορτισέρ, ελατήρια, βραχίονες ελέγχου, χωρίζονται σε ανεξάρτητες/μη ανεξάρτητες αναρτήσεις.

• Τροχοί και ελαστικά: πλήμνες τροχών, ελαστικά (πέλμα, πλαϊνά τοιχώματα κ.λπ.), παρέχουν πρόσφυση.

4. Σύστημα διεύθυνσης

• Μηχανικό τιμόνι: τιμόνι, κολόνα τιμονιού, μηχανισμός σχάρα ταχυτήτων.

• Υδραυλικό τιμόνι: υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι (HPS) ή ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι (EPS).

5. Σύστημα πέδησης

• Φρένο λειτουργίας: δισκόφρενο/τύμπανο, υδραυλική κίνηση (κύλινδρος κύριος κύλινδρος φρένων, κύλινδρος υποτελούς κύλινδρος).

• Χειρόφρενο: μηχανικό χειρόφρενο ή ηλεκτρονικό χειρόφρενο.

• Ηλεκτρονική υποβοήθηση: Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης ABS, σύστημα ευστάθειας αμαξώματος ESP.

6. Σώμα και δομή ασφαλείας

• Τύπος αμαξώματος: φέρον (ελαφρύ) ή μη φέρον (υψηλή ακαμψία).

• Εξαρτήματα κάλυψης: πόρτες, κουκούλα, προφυλακτήρες κ.λπ.

• Σχεδιασμός ασφαλείας: δοκοί κατά της σύγκρουσης, αερόσακοι, περιοχή απορρόφησης ενέργειας του σώματος.

7. Ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά συστήματα

• Σύστημα τροφοδοσίας: μπαταρία (τροφοδοτικό εκκίνησης), γεννήτρια (φόρτιση κατά τη λειτουργία).

• Σύστημα εκκίνησης: μίζα, διακόπτης ανάφλεξης.

• Φωτισμός και σήμα: προβολείς, πίσω φώτα, φλας.

• Όργανα και infotainment: πίνακας οργάνων, κεντρική οθόνη ελέγχου, πλοήγηση.

• Σύστημα κλιματισμού: συμπιεστής, συμπυκνωτής, εξατμιστής.

• Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU): μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM), μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων, κ.λπ., ενσωματωμένο δίκτυο αισθητήρων.

Συμπληρωματική εξήγηση

• Σύστημα ελέγχου εκπομπών: περιλαμβάνει βαλβίδα EGR, καταλυτικό μετατροπέα κ.λπ., για μείωση των εκπομπών ρύπων.

• Διαφορά στη μορφή κίνησης: τα προσθιοκίνητα οχήματα δεν έχουν άξονα μετάδοσης κίνησης και η ισχύς μεταδίδεται μέσω ενός κινητήριου άξονα μεταβλητής ταχύτητας. Τα τετρακίνητα οχήματα προσθέτουν θήκη μεταφοράς.

• Σύγχρονα ηλεκτρονικά: βασίζονται σε μεγάλο βαθμό στην επικοινωνία ECU και ΚΟΥΤΙ λεωφορείο για να επιτύχουν έξυπνο έλεγχο.

Περίληψη Η δομή των οχημάτων με καύσιμο είναι ένας υψηλός βαθμός ολοκλήρωσης της μηχανικής και της ηλεκτρονικής και τα διάφορα συστήματα συνεργάζονται για να εξασφαλίσουν ισχύ, ασφάλεια και άνεση. Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας, ο βαθμός των ηλεκτρονικών αυξάνεται, αλλά οι βασικές μηχανικές αρχές παραμένουν αμετάβλητες. Αν και τα νέα ενεργειακά οχήματα έχουν διαφορετικές δομές (όπως το σύστημα τριών ηλεκτρικών), η αρχιτεκτονική των οχημάτων με καύσιμο εξακολουθεί να είναι το θεμέλιο της μηχανικής αυτοκινήτων.